รถแดงเชียงใหม่ : เห็นใจหรือเห็นแก่ตัว ภาค 2
posted on 27 Jul 2005 12:12 by chubby in Inside-Chiangmai
รถแดงเชียงใหม่ : เห็นใจหรือเห็นแก่ตัว ภาค 2
.
งานนี้คงต้องขอเกริ่นย้อนอดีตยาวหน่อยนะครับ เพื่อจะให้ชี้ให้เห็นถึงภาพการกระทำของรถแดงทั้งในอดีตและปัจจุบัน อย่างชัดเจน
.
รถเมล์ขวัญเวียงคืออะไร ?
รถเมล์ขวัญเวียง คือ รถโดยสารประจำทางขนาดกลาง ของนาย อำนาจ อักษรวนิช (รู้สึกจะมีพาวเวอร์อยู่ในแวดวงอสังหาริมทรัพย์)
โดยได้ยื่นเรื่องขอสัปทานเดินรถประจำทางจากเทศบาลนครเชียงใหม่ 1 สาย จำนวนรถโดยสารทั้งหมด 15 คัน ได้เลขรถคือ ปอ.10
ซึ่งการขอสัมปทานรถเมล์ดังกล่าวนั้น เป็นหนึ่งในข้อสัญญาที่เจ้าของโครงการให้ไว้แก่ผู้ซื้อยูนิตต่างๆ ในโครงการหมู่บ้านขวัญเวียง
.
เกิดอะไรขึ้นเมื่อ 2 ปีก่อน ?
เมื่อ 2 ปีก่อนรถเมล์ขวัญเวียง (เส้นทางเริ่มมาจากหางดง ทางใต้ของเทศบาลนครเชียงใหม่) เปิดให้บริการจำนวน "5 คัน" ย้ำ "5 คัน"
สหกรณ์รถแดงออกมายึดข่วงประตูท่าแพประท้วง พร้อมประกาศเผาบัตรสมาชิกพรรคใครรักใคร (ทำไมต้องพรรคใครรักใคร หือ ?)
ด้วยข้ออ้างเดิมๆ คือผู้ประกอบการรถแดง 3 พันคันและครอบครัวรวม 1 หมื่นคนจะลำบาก จนน้องสาว "นาย.ก" ต้องลงมาคุยด้วย
.
รถเมล์ขวัญเวียงตอนนี้เป็นอย่างไร ?
จากการประท้วงเมื่อ 2 ปีก่อน ทำให้ปัจจุบันรถขวัญเวียงต้องเดินรถเพียง 5 คัน จากจำนวน 15 คัน แถมขาดทุนอีกปีละ 2 ล้านกว่า
แน่นอนครับ ทุกวันนี้รถแดงมันก็ยังวิ่งทับสัมปทานรถขวัญเวียงอยู่ดี ! สะท้อนประสิทธิภาพของของสหกรณ์เดินรถล้านนาชัดเจนยิ่ง
ดังนั้น ท่านใดที่บ่นๆ ว่ารถเมล์ขวัญเวียงมีน้อย โปรดไปถามหาความรับผิดชอบจากไอ้พวกรถแดง *** ที่เห็นแก่ตัวกันเอาเองเถิดครับ
.
ขาดทุนขนาดนี้ ทำไมยังทู้ซี้วิ่งต่อ ?
เพราะคุณอำนาจได้รับการขอร้องจาก "ผู้ใหญ่" หลายท่านให้ช่วยทนอีกหน่อย เพื่อเชียงใหม่จะได้พูดว่า "(ตูก็) มีรถเมล์ (นะเฟ้ย)" ได้
เขาจึงยอมทนกับกฏหมู่ของพวกรถแดงที่ไม่ปฏิบัติตามกฏอะไรสักอย่าง (นอกจากเรื่องร้องผลประโยชน์ให้ระบบขนส่งห่วยๆ ของตน)
แม้เขาจะมีเงินทุนจากธุรกิจอื่นๆ ไม่ได้ประกอบอาชีพเดินรถเป็นหลัก แต่เขาก็จะยอมทนแบกรับภาระในส่วนนี้จนถึงปี 2550 เท่านั้น
.
ส่งท้ายด้วยคำพูดจากคุณอำนาจ
"ที่จริงผมให้คำปรึกษาเรื่องเส้นทางกับเทศบาลฯ อยู่ด้วยนะ เดิมเคยจะใช้เส้นทางที่เป็นสัมปทานเดิมของรถเมล์เหลือง แต่ถ้าจะให้เชื่อมกัน จะต้องจัดใหม่ให้เอื้อประโยชน์ในการเดินทางของประชาชน ส่วนเรื่องรถติด ผมว่าที่ทำให้รถติดเป็นรถอื่นมากกว่ามั้ง ? รถเมล์ต้องวิ่งในทาง จอดตามป้าย ไม่วิ่งขวางหรอกครับ แล้วเส้นทางที่ตกลงกันใหม่เหมาะกับขนาดของรถเมล์ที่ไหน อย่างเส้นทางฟ้าฮ่าม ถนนเล็กขนาดนั้นให้รถเมล์เข้าไปวิ่งได้อย่างไร เส้นทางนั้นควรให้รถแดงวิ่งมากกว่า ทำอย่างนี้ยิ่งทำให้รถเมล์บริการประชาชนได้ไม่ดี ไปที่นอกเมืองใครเขาจะขึ้น ขึ้นแล้วต้องมาต่อรถสองแถวอีก ทำไมไม่ปล่อยให้รถเมล์วิ่งเต็มสายในเส้นทางที่ประชาชนต้องการ นี่เส้นทางก็ไม่เอื้อแถมยังตัดตอนที่เข้าเมืองอีก ขาดทุนแน่นอน และประชาชนก็เดือดร้อนยิ่งกว่าเก่า แถมทำลายภาพลักษณ์ของรถเมล์ที่ประชาชนสนับสนุนให้เกิด ถ้าไม่เอื้ออย่างนี้นะ ผมว่าอย่าวิ่งดีกว่า ประชาชนจะเสื่อมศรัทธาและไม่อยากสนับสนุนรถเมล์"
.
ถ..ถ..ถ..ถูกต้องนะคร้าบบบบบ~
คนเชียงใหม่แทบทุกคน (ยกเว้นไอ้พวกรถแดง) ต้องการให้มีรถเมล์ และเส้นทางนำร่อง 2 เส้น ในฐานะที่ผมเคยเรียนผังเมืองมาบ้าง
ขอบอกว่าสุดยอดมากครับ แล้วของใหม่นี่มันห่าอะไรกัน ? ให้ไอ้พวกรถแดงที่ต่อต้านรถเมล์เป็นคนกำหนดเส้นทางรถเมล์เนี่ยนะ ???
คำเดียวสั้นๆ "ฉิบหายครับ" นี่มันเป็นการวางยาของไอ้พวกรถแดงที่จะทำให้รถเมล์ตายซากชัดๆ (ผมจะลงรายละเอียดต่อในภาค 3)
.
อ้างอิง : พลเมืองเหนือ ปีที่ 4 ฉบับที่ 190
.
โปรดติดตามต่อได้ในรถแดงภาค 3 ว่าด้วยตัวเลขและการดำเนินงานเป็นรูปธรรมแบบจะจะ พร้อมแนวทางเดินรถใหม่ที่เฮงซวยสุดๆ
(แต่หน้าไม่อาย อ้างว่าเพื่อผลประโยชน์ของประชาชน ถุย !) จนไม่สามารถคิดเห็นเป็นอย่างอื่นได้ว่า รถแดงมันโครตจะเห็นแก่ตัวเลย
ก่อนจะขึ้นภาค 3 ผมก็ฝากถามอีกทีครับว่า พวกเราควรเห็นใจกิจการที่เห็นแก่ตัวและไร้ประสิทธิภาพ ทำให้คนอื่นเดือดร้อน หรือไม่ ?
เราจะยอมผู้ให้ประกอบการรถแดง 3,000 ครอบครัวสร้างความเดือดร้อนแก่ผู้คนในเขตเทศบาล 300,000 ครอบครัว อีกนานเท่าไร ?
.
งานนี้คงต้องขอเกริ่นย้อนอดีตยาวหน่อยนะครับ เพื่อจะให้ชี้ให้เห็นถึงภาพการกระทำของรถแดงทั้งในอดีตและปัจจุบัน อย่างชัดเจน
.
รถเมล์ขวัญเวียงคืออะไร ?
รถเมล์ขวัญเวียง คือ รถโดยสารประจำทางขนาดกลาง ของนาย อำนาจ อักษรวนิช (รู้สึกจะมีพาวเวอร์อยู่ในแวดวงอสังหาริมทรัพย์)
โดยได้ยื่นเรื่องขอสัปทานเดินรถประจำทางจากเทศบาลนครเชียงใหม่ 1 สาย จำนวนรถโดยสารทั้งหมด 15 คัน ได้เลขรถคือ ปอ.10
ซึ่งการขอสัมปทานรถเมล์ดังกล่าวนั้น เป็นหนึ่งในข้อสัญญาที่เจ้าของโครงการให้ไว้แก่ผู้ซื้อยูนิตต่างๆ ในโครงการหมู่บ้านขวัญเวียง
.
เกิดอะไรขึ้นเมื่อ 2 ปีก่อน ?
เมื่อ 2 ปีก่อนรถเมล์ขวัญเวียง (เส้นทางเริ่มมาจากหางดง ทางใต้ของเทศบาลนครเชียงใหม่) เปิดให้บริการจำนวน "5 คัน" ย้ำ "5 คัน"
สหกรณ์รถแดงออกมายึดข่วงประตูท่าแพประท้วง พร้อมประกาศเผาบัตรสมาชิกพรรคใครรักใคร (ทำไมต้องพรรคใครรักใคร หือ ?)
ด้วยข้ออ้างเดิมๆ คือผู้ประกอบการรถแดง 3 พันคันและครอบครัวรวม 1 หมื่นคนจะลำบาก จนน้องสาว "นาย.ก" ต้องลงมาคุยด้วย
.
รถเมล์ขวัญเวียงตอนนี้เป็นอย่างไร ?
จากการประท้วงเมื่อ 2 ปีก่อน ทำให้ปัจจุบันรถขวัญเวียงต้องเดินรถเพียง 5 คัน จากจำนวน 15 คัน แถมขาดทุนอีกปีละ 2 ล้านกว่า
แน่นอนครับ ทุกวันนี้รถแดงมันก็ยังวิ่งทับสัมปทานรถขวัญเวียงอยู่ดี ! สะท้อนประสิทธิภาพของของสหกรณ์เดินรถล้านนาชัดเจนยิ่ง
ดังนั้น ท่านใดที่บ่นๆ ว่ารถเมล์ขวัญเวียงมีน้อย โปรดไปถามหาความรับผิดชอบจากไอ้พวกรถแดง *** ที่เห็นแก่ตัวกันเอาเองเถิดครับ
.
ขาดทุนขนาดนี้ ทำไมยังทู้ซี้วิ่งต่อ ?
เพราะคุณอำนาจได้รับการขอร้องจาก "ผู้ใหญ่" หลายท่านให้ช่วยทนอีกหน่อย เพื่อเชียงใหม่จะได้พูดว่า "(ตูก็) มีรถเมล์ (นะเฟ้ย)" ได้
เขาจึงยอมทนกับกฏหมู่ของพวกรถแดงที่ไม่ปฏิบัติตามกฏอะไรสักอย่าง (นอกจากเรื่องร้องผลประโยชน์ให้ระบบขนส่งห่วยๆ ของตน)
แม้เขาจะมีเงินทุนจากธุรกิจอื่นๆ ไม่ได้ประกอบอาชีพเดินรถเป็นหลัก แต่เขาก็จะยอมทนแบกรับภาระในส่วนนี้จนถึงปี 2550 เท่านั้น
.
ส่งท้ายด้วยคำพูดจากคุณอำนาจ
"ที่จริงผมให้คำปรึกษาเรื่องเส้นทางกับเทศบาลฯ อยู่ด้วยนะ เดิมเคยจะใช้เส้นทางที่เป็นสัมปทานเดิมของรถเมล์เหลือง แต่ถ้าจะให้เชื่อมกัน จะต้องจัดใหม่ให้เอื้อประโยชน์ในการเดินทางของประชาชน ส่วนเรื่องรถติด ผมว่าที่ทำให้รถติดเป็นรถอื่นมากกว่ามั้ง ? รถเมล์ต้องวิ่งในทาง จอดตามป้าย ไม่วิ่งขวางหรอกครับ แล้วเส้นทางที่ตกลงกันใหม่เหมาะกับขนาดของรถเมล์ที่ไหน อย่างเส้นทางฟ้าฮ่าม ถนนเล็กขนาดนั้นให้รถเมล์เข้าไปวิ่งได้อย่างไร เส้นทางนั้นควรให้รถแดงวิ่งมากกว่า ทำอย่างนี้ยิ่งทำให้รถเมล์บริการประชาชนได้ไม่ดี ไปที่นอกเมืองใครเขาจะขึ้น ขึ้นแล้วต้องมาต่อรถสองแถวอีก ทำไมไม่ปล่อยให้รถเมล์วิ่งเต็มสายในเส้นทางที่ประชาชนต้องการ นี่เส้นทางก็ไม่เอื้อแถมยังตัดตอนที่เข้าเมืองอีก ขาดทุนแน่นอน และประชาชนก็เดือดร้อนยิ่งกว่าเก่า แถมทำลายภาพลักษณ์ของรถเมล์ที่ประชาชนสนับสนุนให้เกิด ถ้าไม่เอื้ออย่างนี้นะ ผมว่าอย่าวิ่งดีกว่า ประชาชนจะเสื่อมศรัทธาและไม่อยากสนับสนุนรถเมล์"
.
ถ..ถ..ถ..ถูกต้องนะคร้าบบบบบ~
คนเชียงใหม่แทบทุกคน (ยกเว้นไอ้พวกรถแดง) ต้องการให้มีรถเมล์ และเส้นทางนำร่อง 2 เส้น ในฐานะที่ผมเคยเรียนผังเมืองมาบ้าง
ขอบอกว่าสุดยอดมากครับ แล้วของใหม่นี่มันห่าอะไรกัน ? ให้ไอ้พวกรถแดงที่ต่อต้านรถเมล์เป็นคนกำหนดเส้นทางรถเมล์เนี่ยนะ ???
คำเดียวสั้นๆ "ฉิบหายครับ" นี่มันเป็นการวางยาของไอ้พวกรถแดงที่จะทำให้รถเมล์ตายซากชัดๆ (ผมจะลงรายละเอียดต่อในภาค 3)
.
อ้างอิง : พลเมืองเหนือ ปีที่ 4 ฉบับที่ 190
.
โปรดติดตามต่อได้ในรถแดงภาค 3 ว่าด้วยตัวเลขและการดำเนินงานเป็นรูปธรรมแบบจะจะ พร้อมแนวทางเดินรถใหม่ที่เฮงซวยสุดๆ
(แต่หน้าไม่อาย อ้างว่าเพื่อผลประโยชน์ของประชาชน ถุย !) จนไม่สามารถคิดเห็นเป็นอย่างอื่นได้ว่า รถแดงมันโครตจะเห็นแก่ตัวเลย
ก่อนจะขึ้นภาค 3 ผมก็ฝากถามอีกทีครับว่า พวกเราควรเห็นใจกิจการที่เห็นแก่ตัวและไร้ประสิทธิภาพ ทำให้คนอื่นเดือดร้อน หรือไม่ ?
เราจะยอมผู้ให้ประกอบการรถแดง 3,000 ครอบครัวสร้างความเดือดร้อนแก่ผู้คนในเขตเทศบาล 300,000 ครอบครัว อีกนานเท่าไร ?

ถ้าการเดินทางของเชียงใหม่มีทางเลือกที่ดูชัดเจนกว่ารถแดง เชียงใหม่จะสะดวกขึ้นมากมายเลย =w= (แต่คนเชียงใหม่ส่วนมากมีมอไซประจำบ้านเลยไม่เดือดร้อนเท่าไร แต่คนที่ไปเที่ยวนี่ อาจจะงงๆนิดๆกะรถแดงตอนแรกๆ)
#1 By Googgig on 2005-07-27 12:53