Chubby Review : สังคมสารพัด ภาพยนตร์สารพัน

"รถเมล์เชียงใหม่" ภาค 4 : ระดมความคิด สู่เส้นทางเดินรถในฝัน
.
รถเมล์เชียงใหม่ ภาค 1 <--- กดที่นี่ครับ
รถเมล์เชียงใหม่ ภาค 2 <--- กดที่นี่ครับ
รถเมล์เชียงใหม่ ภาค 3 <--- กดที่นี่ครับ
.
เกริ่นนำ
ในบล็อกคราวก่อนได้นำเสนอข้อมูลของ กลุ่มผู้โดยสาร สถานที่ต่างๆ เพื่อนำมาจัดเส้นทางเดินรถแบบอิงกลุ่มเป้าหมายในบล็อกนี้ การจัดเส้นทางเดินรถแบบอิงกลุ่มเป้าหมายก็เพื่อ ให้รถเมล์ขาวสามารถหารายได้เลี้ยงตัวเองได้ พร้อมเสนอแนะการต่อยอดกิจการแบบคร่าวๆ ให้ด้วยครับ, อนึ่ง ตอนแรกผมอยากจัดเส้นทางการเดินรถแบบคุมโซน แต่การผังเมืองในประเทศไทยไม่ค่อยสดใสเท่าไรนัก การตัดถนนหนทางบางครั้งไม่ได้มาตรฐานเท่าไร เพราะเกรงใจที่ดินของผู้มีอิทธิพล ถนนก็เลยคดเป็นไส้เดือนให้เห็นอยู่มากมาย
.
จึงเป็นเรื่องยากที่จะจัดเส้นทางขนส่งมวลชนแบบตาราง แม้การต่อรถจาก Loop หนึ่งไปอีก Loop หนึ่งนั้น จะมีประสิทธิภาพในการบริหารและให้บริการที่ดีกว่า แต่บ้านเราเคยชินกับการเดินทางแบบรวดเดียวถึงเป้าหมายเสียมากกว่า แถมตัวอย่างที่กรุงเทพฯ ผ่านมาไม่รู้กี่สิบปีแล้ว ป่านนี้ก็ยังทำระบบ Pool เก็บค่าโดยสารร่วมกันระหว่างการเปลี่ยนเส้นทางไม่ได้เต็มร้อยสักที (ผลประโยชน์ตีกัน) แต่อย่างไรผมก็พยายามออกแบบเส้นทางให้เชื่อมโยงอย่างเป็นระบบให้มากที่สุด เท่าที่สาธารณูปโภคขั้นพื้นฐานจะเอื้ออำนวยครับ
.
ตัวอย่าง เส้นทางระบบขนส่งมวลชนเชียงใหม่ ฉบับปรับปรุง
1. เมล์ขาวสาย 6 : ปรับปรุงเส้นทางเดินรถบางส่วน
.
.
2. เมล์ขาวสาย 2 : เปลี่ยน Concept เส้นทางทั้งหมด
.
.
3. ปอ.10 ขวัญเวียง : Power Up! ขยายเส้นทางเดินรถ
.
.
และนี่ก็คือภาพรวมทั้งหมดของรถเมล์สาย 2, 6, 10 ฉบับปรับปรุงในความคิดของผม
ซึ่งครอบคลุมพื้นที่ 75% ของเทศบาลนครเชียงใหม่ชั้นใน โดยไม่ต้องไปง้อรถแดงเลย
ขนาดผมเป็นคนธรรมดาๆ มีข้อมูลปัจจัยพื้นฐานไม่กี่ตัว ยังจัดเส้นทางเดินรถได้เลยนะ
.
.
ปล. ผมจัดมาก่อน 3 เส้นทาง เท่ากับจำนวนสายรถเมล์ในเวลาปัจจุบัน (ไม่นับรถแดง)
ซึ่งถ้าเติมเส้นทางเดินรถเข้าไปอีก 1-2 สาย ก็จะครอบคลุมเขตเทศบาลได้แทบทั้งหมด
.
สรุป
จนบัดนนี้ผมก็ยังไม่เข้าใจว่า จะเอาเงินภาษีรายได้ของประชาชนที่เหม็นขี้หน้ารถแดง ไปอุดหนุนรถแดงเดือนละ 3 แสนทำไม ? ไม่เห็นมันวิ่งรับส่งผู้โดยสารตามเส้นทางและตามเวลาที่กำหนดไว้เลย ไร้ประสิทธิภาพมาก ถ้าเป็นเงินส่วนตัวของท่านผู้ว่าก็แล้วไป
.
ไม่ใช่ว่าผมจะปิดช่องรถแดงนะครับ เพราะในแผนผังเส้นทางเดินรถที่ผมทำให้ดูข้างบนนั่น ผมก็เตรียมเส้นทางเสริมให้รถแดงเข้าไปวิ่งสนับสนุนโครงข่ายอยู่แล้ว แต่ดูจากพฤติกรรมและสันดานที่รถแดงสาย 4 และ 8 ปฎิบัติอยู่ ผมไม่ลังเลเลยที่จะตัดแผนการนำรถแดงเข้ามาเสริมในระบบขนส่งมวลชนทิ้งไปทันที เพราะระบบขนส่งมวลชนเราต้องการคนขับรถที่มีวินัย และปฎิบัติตามเงื่อนไข สิ่งที่เห็นๆ กันอยู่ ทำให้ได้ข้อสรุปว่า พวกรถแดงที่ขับ "ตามอำเภอใจ" มาแต่ไหนแต่ไร ควรจะไสหัวไปให้ไกลๆ จากการขับรถ "ประจำทาง"
.
เพราะมันไม่มีปัญญาทำได้
เสียดายเงินอุดหนุนครับ !!!
.
ปล.2 เพื่อป้องกันข้อครหาว่าผมจัดเส้นทางเดินรถให้ตัวเองนั้น
ผมบอกไว้เลยว่าใน 3 เส้นทางที่ทำมา ผ่านบ้านผมอันเดียวเอง
แถมเส้นทางที่ผมกำลังทำค้างไว้อยู่ ก็ไม่วิ่งผ่านบ้านผมอีกด้วย
(เส้นทาง มช. - ท่าแพ - สันป่าข่อย - ทุ่งโฮเต็ล - ฟ้าฮ่าม - วัดเกต ที่ยังไม่ลงตัวบางจุด)
.
อันนี้เป็น link แผนที่เชียงใหม่เปล่าๆ ไว้สำหรับผู้ที่สนใจ โหลดไปลองเขียนเส้นทางเดินรถของตัวเองดูครับ
V
http://img.photobucket.com/albums/v708/sichon/Map/cmmap.jpg

.

บล็อกซีรีส์ "รถเมล์เชียงใหม่" ผมคิดว่าคงจบลงตรงนี้แล้วล่ะครับ ตอนต่อไปจะเอาเรื่อง "น้ำท่วมเชียงใหม่ ภาค 5" ซึ่งทำค้างเอาไว้มาลงต่อให้เสร็จ จากนั้นก็ขึ้นซีรีส์ "ชำแหละเมกะโปรเจกเชียงใหม่" ไปตามลำดับครับ