Chubby Review : สังคมสารพัด ภาพยนตร์สารพัน

"รถเมล์เชียงใหม่" ภาค 5 : จัดเส้นทางเมล์ขาว ถล่มรถแดงให้สิ้น
.
รูปในบล็อกเฉพาะตอนนี้ ไม่สงวนลิขสิทธิ์ ใครจะนำไปใช้ก็ได้ครับ ขอให้รถแดงมันตายๆ ไปซะที
.
"รถเมล์เชียงใหม่" ภาค 1 <--- กดที่นี่
"รถเมล์เชียงใหม่" ภาค 2 <--- กดที่นี่
"รถเมล์เชียงใหม่" ภาค 3 <--- กดที่นี่
"รถเมล์เชียงใหม่" ภาค 4 <--- กดที่นี่
.
สถานภาพรถประจำทางในเขตเทศบาลนครเชียงใหม่
ปัจจุบันเชียงใหม่มีรถประจำทางบริการ 3 เส้นทาง คือ
1) สาย 2 (หนองหอย - ศูนย์ราชการ) ถูกรถแดงไล่ให้ไปวิ่งบนถนนเชียงใหม่ - ลำพูน ไม่เข้าตัวเมือง
2) สาย 6 (อ้อมเมือง วนซ้าย - ขวา) ถูกรถแดงไล่ให้ไปวิ่งบนนถนนวงแหวนร้างผู้คน ไม่เข้าตัวเมือง
3) สาย 10 (รถขวัญเวียง) จากหางดงสู่ใจกลางเมืองเชียงใหม่ ซึ่งถูกรถแดงบังคับให้วิ่งแค่ 5 คัน !
.
และขอย้ำมา ณ ที่นี้ว่า รถแดง สาย 4 และสาย 8 ไม่ใช่ส่วนหนึ่งของระบบขนส่งมวลชน เชียงใหม่
เพราะถึงเวลานี้
1) รถแดงก็ยังวิ่งไปรับผู้โดยสารตามใจ ไม่วิ่งบนเส้นทางที่จัดไว้ แล้วจะเรียกว่า "รถประจำทาง" อีกรึ
2) รถแดงเก็บค่าโดยสารเกิดอัตรา ค่าโดยสารต่ำสุดก็แพงกว่าเมล์ขาว ทั้งๆ ที่รถแดงสภาพห่วยกว่า
(เมล์ขาว 10 บาทตลอดสาย, รถแดง 15 บาทตลอดสาย, แต่ คุณอย่าหวังว่าจะได้จ่ายแค่ 15 บาท)
แล้วเงินอุดหนุนซึ่งเดิมควรเป็นของเมล์ขาว กลายเป็นของรถแดง เดือนละ 3 แสนบาท หายไปไหน ?
.
เอาล่ะ ผมบ่นถึงประเด็นเดิมๆ ไว้แค่นี้ก่อน, จุดประสงค์หลักที่ต้องการกล่าวถึงในบล็อกตอนนี้ คือ
ขอให้นักท่องเที่ยวทราบว่า เชียงใหม่ มีรถเมล์ให้บริการอยู่ 3 เส้นทางเท่านั้น, อย่าไปนับรวมรถแดง
ถ้าคุณจะขึ้นรถแดง ให้บอกแต่สถานที่ปลายทางก็พอ "อย่าถามราคา" รถแดงจะรู้ทันทีว่าเราเป็นหมู
ในกรณีที่รถแดงไปส่งใกล้ๆ แล้วเรียกเก็บเงินเกิน 15 บาท ถ้าคุณมากันเป็นกลุ่ม และมีเท้ามากกว่า
ให้คุณกระทืบคนขับรถแดงได้เลยครับ, เผลอๆ จะมีคนเชียงใหม่แถวๆ นั้นเข้าไปร่วมวงกระทืบด้วย
เพราะอย่าว่าแต่คนต่างถิ่นเลย คนเชียงใหม่เอง ถ้าไม่คอขาดบาดตาย จะไม่ขึ้นรถแดงให้เสนียดติด

กลับสู่เนื้อหาที่ควรจะเป็นของบล็อกตอนนี้นะครับ พูดถึงรถแดงเฮงซวยทีไร อารมณ์ขึ้นทุกทีสิน่า :(
.
.
V
"รถเมล์เชียงใหม่" ภาค 5 : จัดเส้นทางเดินรถ ถล่มรถแดงให้สิ้นซาก
.
ในบล็อกก่อน ผมลองจัดเส้นทางเดินรถโดยตั้ง Concept การใช้งานคร่าวๆ ของแต่ละสายเอาไว้
คราวนี้ ผมลองจัดเส้นทางเดินรถให้เป็นวิชาการมากขึ้นอีกนิด และรองรับเส้นทางใหม่ๆ ในอนาคต
โดยอิงอยู่กับโครงสร้าง 2 รูปแบบ ดังต่อไปนี้
.
.
ดังนั้น เส้นทางเดินรถเส้นหนึ่งๆ ผมจะแบ่งครึ่ง Cluster ชั้นในกับชั้นนอก และไขว้ Sector กัน
โดยผมจัดเส้นทางเดินรถเอาไว้เป็นคู่ๆ ในกรณีที่เทศบาลมีงบไม่เพียงพอ ก็ทำเพียงครึ่งหนึ่งก่อน
(ถึงแม้จะทำเพียงครึ่งหนึ่ง ผมก็ได้จัดวางเครือข่ายให้ครอบคลุมสถานที่สำคัญๆ เอาไว้หมดแล้ว)
ในกรณีที่งบเพียงพอ การเปิดเส้นทาง 2 สายพร้อมกันในแต่ละคู่ จะทำให้เกิด Loop ที่สมบูรณ์
(สำหรับขั้นตอนต่อไป เป็นการวัดว่า ระหว่างสหกรณ์รถแดง กับประชาชน ใครจะมีตีนมากกว่า)
.
เส้นทางเดินรถ คู่ที่ 1
ปรับปรุงจากเมล์ขาวสาย 6 เดิม โดยมี Concept เชื่อมสถานีขนส่งต่างๆ เข้าด้วยกันเป็นสาย 6/1
สำหรับส่วนขยาย 6/2 นั้น ต้องรอการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบในสุดให้เสร็จทั้งโครงการเสียก่อน
ถือเป็นเส้นทางในอนาคต ทั้งนี้เพื่อไม่ให้เส้นทางเดินรถซ้ำซ้อนกับเมล์ขาวสาย 6/1 มากจนเกินไป
.
.
.
.
เส้นทางเดินรถ คู่ที่ 2
ยังคง Concept เชื่อมสถานศึกษาสำคัญๆ ที่เป็นสาเหตุของรถติดไว้ด้วยกัน แล้วนำส่งที่ HUB
เป็นการรื้อสาย 2 เดิมทิ้งทั้งหมด พัฒนาเป็นสาย 2/1 วนซ้ายและวนขวา รอบถนนเลียบคูเมือง
สำหรับส่วนขยาย 2/2 ไนท์ซาฟารี-ศูนย์ราชการเชียงใหม่ เป็นเส้นทางเอาไว้รองรับเมกะโปรเจก
.
.
.
.
เส้นทางเดินรถ คู่ที่ 3
พัฒนาจากรถขวัญเวียงสาย 10 โดยยึด Concept เชื่อมโยงเขตเศรษฐกิจทั้งหมดของเชียงใหม่
ตั้งแต่ห้างหรูๆ ไปจนถึงกาดคนเมืองรากหญ้า โดยแบ่งเป็นสาย 10/1 ขวัญเวียง และ 10/2 แม่โจ้
สำหรับส่วนขยาย 10/2 แม่โจ้ นั้นต้องรอการก่อสร้างถนนวงแหวนรอบในสุดบางช่วงให้เสร็จก่อน
.
.
.
.
สรุป
จากเส้นทางเดินรถที่ผมยกตัวอย่างมา 3 คู่ 6 สาย สามารถทดแทนรถแดงได้มากกว่า 90%, ฟันธง
.
ประมาณปี 2550 คาดว่ารถแดงน่าจะหมดสัมปทาน (ที่ไม่เคยวิ่งตามสัมปทาน) ที่ทำไว้กับเทศบาล
ถ้าหากเทศบาลต่อสัมปทานให้กับรถแดง โดยไม่แจ้งให้ประชาชนทราบถึงข้อสัญญาและเส้นทางรถ
โปรดระวัง คนเชียงใหม่ จะรวมตัวกันไปเผาสหกรณ์นครลานนาเดินรถ (สหกรณ์รถแดง) ทิ้งนะครับ
ถ้ารถแดงมันวิ่งตามสัมปทานทีได้มาตลอด 2 ทศวรรษ ชาวบ้านคงไม่เกลียดชังรถแดงขนาดนี้หรอก
.
จากการทดลอง ขสชม. ที่ผ่านมา ก็ได้ข้อสรุปแล้วว่า สันดานของคนรถแดง ที่ทำอะไรตามแต่ใจนั้น
ไม่มีปัญญาให้บริการรถแบบ "ประจำทาง" ได้โดยสิ้นเชิง
ถ้าเดือนกุมภาพันธ์ ทางเทศบาลเอาข้อมูลรถแดง ไปเป็นส่วนหนึ่งในการประเมินเพื่อยกเลิก ขสชม.
ระวังให้ดี เทศบาลจะถูกเผาตามสหกรณ์รถแดงนะครับ
ถ้าผู้มีอำนาจในการอนุมัติไม่หลอกตัวเอง ก็น่าจะรู้ดีว่ากระแสความนิยมของชาวบ้านในพื้นที่จริงๆ
ที่มีต่อพรรคการเมืองที่รถแดงหนุนอยู่นั้น ...เป็นอย่างไร