.
.

ลักษณะโดยทั่วไป
รถไฟสายเหนือเริ่มต้นจากกรุงเทพถึงเชียงใหม่ ใช้เวลาเดินทางประมาณ 12 - 15 ชั่วโมง ไม่รวมรถเสียเวลา
ปรเภทของตู้โดยสารหลักๆ มีอยู่ 4 แบบ ประกอบด้วย นั่งพัดลม นั่งปรับอากาศ นอนพัดลม นอนปรับอากาศ
.
1. นั่งพัดลม
.
.

.....1.1 รถชั้นสามนั่งพัดลม
เป็นตู้โดยสารระดับล่างสุด ถูกสุด สมบุกสมบันที่สุด เหมาะสำหรับคนสู้ชีวิตหรือหนุ่มสาวที่ยังมีไฟในการลุย
ท่านผู้โดยสารจะได้สัมผัสกับ สายลม แสงแดดในตอนกลางวัน กับมวลหมู่แมลงในตอนกลางคืนอย่างเต็มอิ่ม
แม้ในปัจจุบัน ท่านสามารถจองตั๋ว "รถชั้นสามนั่งพัดลม" ล่วงหน้าเหมือนกับตู้โดยสารชั้นอื่นๆ ได้แล้วก็ตาม
แต่ ชาวบ้านตาสีตาสาไม่สนใจหรอกครับ ตูจะนั่งตามใจตู ใครจะทำไม นายตรวจตั๋วเองก็คงเบื่อที่จะพูดแล้ว
(มีช่วงที่ผมใช้บริการชั้นสามติดกัน 5 ปี เจอเหตุการณ์นี้ทุกครั้ง จนเจ้าของที่ต้องไปตามนายตรวจมาจัดการ)
หากท่านซื้อตั๋วชั้นสามล่วงหน้า โดยเฉพาะช่วงหยุดยาว กรุณารักษาสิทธิ์ของท่านจากพวกมั่วนิ่มด้วยนะครับ
.
.

.....1.2 รถชั้นสองนั่งพัดลม
คุณสมบัติส่วนใหญ่เหมือนรถชั้นสามนั่งพัดลม แต่ความเป็นส่วนตัวมากกว่านิดหน่อย โดยการแยกเบาะที่นั่ง
ยังเหมาะสำหรับคนสู้ชีวิตหรือหนุ่มสาวที่ยังมีไฟในการลุย แต่รู้สึกเบื่อตาสีตาสาที่ชอบมามั่วนิ่มนั่งที่ของท่าน
เป็นทางเลือกที่ดีสำหรับผู้ที่ชอบลุยพอประมาณ เป็นส่วนตัวนิดๆ และไม่อยากเจอเหตุการณ์หงุดหงิดกวนใจ
นอกจากนี้ ยังเป็นตู้โดยสารที่มักถูกโลกลืม เพราะในรถเร็ว 1 ขบวน จะมีตู้ชั้นสองนั่งพัดลมนี้อยู่เพียง 1 ตู้
.
2. นั่งปรับอากาศ
.
.

.....2.1 รถชั้นสองนั่งปรับอากาศ ในรถด่วน
สภาพตู้โดยสารทั่วไปก็เหมือนกับรถชั้นสองนั่งพัดลม เพียงแต่หน้าต่างปิดตาย และใช้เครื่องปรับอากาศแทน
เป็นตู้โดยสารที่ถูกลืมเช่นเดียวกัน เพราะในรถด่วน 1 ขบวน จะมีตู้ชั้นสองนั่งปรับอากาศพ่วงอยู่เพียง 1 ตู้
.
.

.....2.2 รถชั้นสองนั่งปรับอากาศ "สปรินเตอร์" (แดวู)
เป็นตู้โดยสารระดับกลาง ซึ่งใช้เวลาเดินทางน้อยสุดในบรรดาขบวนรถไฟสายเหนือเฉลี่ยประมาณ 12 ชั่วโมง
เหมือนกับการนั่งรถทัวร์ปรับอากาศครับ มีอาหาร (เที่ยวกลางวัน) ของว่างและผ้าห่ม (เที่ยวกลางคืน) บริการ
ผู้โดยสารอาจเกิดอาการเมาได้ แบบรถทัวร์ แต่ก็ยังหายใจคล่องกว่า เข้าห้องน้ำสะดวกกว่า ดูวิวได้ชัดเจนกว่า
ไม่มีคนขึ้นมาตะโกนโหวกเหวกขายของแบบรถชั้นสาม แต่ให้ระวังคนนอนกรนเพราะเสียงจะดังทั่วตู้โดยสาร
.
3. นอนพัดลม
.
.

.....3.1 รถชั้นสองนอนพัดลม
เป็นตู้โดยสารระดับกลาง เหมาะสำหรับอดีตผู้โดยสารขาลุยแต่เริ่มปวดก้นกบ ขอที่ซุกหัวนอนไม่ต้องหรูก็พอ
สภาพตู้โดยสารโดยรวมผ่านการปะผุมาอย่างโชกโชน ส่วยใหญ่ก็ใกล้ปลดระวางเต็มแก่ ค่อนข้างร้อนอบอ้าว
ขอบหน้าต่างผุกร่อนเป็นสนิม หน้าต่างเหล็กกรุมุ้งลวด เปิดปิดลำบากด้วยความฝืดสุดๆ แถมมีแมลงสาบบ้าง
รถนอนจะแบ่งเป็นเตียงบนกับเตียงล่าง ท่านที่ได้เตียงบน ตอนจะปีนขึ้นไป โปรดระวังพัดลมเฉาะหัวนะครับ
.
4. นอนปรับอากาศ
.
.

.....4.1 รถชั้นสองนอนปรับอากาศ
เป็นตู้โดยสารระดับสูง เหมาะสำหรับผู้โดยสารที่อยากนั่งสบายๆ ไม่มีอารมณ์ลุย หรือว่าอายุเลยวัยลุยไปแล้ว
ตู้นอนปรับอากาศจะเป็นแบบกระจกหน้าต่างปิดตายทั้งหมด ระดับเสียงภายในตู้นอนจึงค่อนข้างเงียบสงบดี
และเช่นเดียวกับรถด่วนขบวนอื่นๆ จะมีบริการตู้เสบียงคอยหลอกขายอาหารชุดราคาแพงกว่าคุณภาพที่ได้รับ
ดังนั้นท่านผู้โดยสารควรเตรียมข้าวเหนียว หมูปิ้ง ข้าวกล่อง ขนม น้ำดื่ม ฯลฯ ไปเองจะประหยัดและอิ่มกว่า
.
.

.....4.2 รถชั้นสองนอนปรับอากาศ "ด่วนนครพิงค์"
รถด่วนนครพิงค์ เป็นรถไฮโซที่สุดในบรรดาขบวนรถไฟสายเหนือทั้งหมด เป็นที่นิยมของทัวร์ต่างประเทศมาก
ด้วยเตียงล่างที่กว้างกว่ารถนอนปรกติครึ่งฟุต คนตัวใหญ่กลิ้งได้สบาย สำหรับคุณแม่ที่มีลูกเล็กๆ ก็สะดวกดี
รถด่วนนครพิงค์ ยังเป็นขบวนรถไฟที่วิ่งนิ่มที่สุดในบรรดาขบวนรถไฟสายเหนือ คงเป็นเพราะตู้โดยสารหนัก
นอกจากนี้ ยังเป็นขบวนรถที่เส้นใหญ่ที่สุด ขบวนไหนที่ศักดิ์ต่ำกว่าต้องจอดหลีกทางให้ด่วนนครพิงค์อยู่เสมอ
.
.

.....4.3 รถชั้นหนึ่งนอนปรับอากาศ
ในรถด่วน 1 ขบวน จะมีตู้นอนปรับอากาศชั้นหนึ่งพ่วงอยู่เพียง 1 ตู้ เป็นห้องส่วนตัวมิดชิดที่มีห้องน้ำอยู่ในตัว
แต่ด้วยราคาค่าโดยสาร หากท่านไม่มีปัญหาเรื่องน้ำในหู แนะนำให้ขึ้นเครื่องบินครับ สายการบินราคาถูกก็ได้
เว้นเสียแต่ ท่านเป็นโรคกลัวเครื่องบิน มีเงินเหลือกินเหลือใช้ หรือมีเวลามากมายเหลือเฟือ จะลองนั่งก็ได้ครับ
.
ราคาตั๋วโดยสารรถไฟสายเหนือ : 27 มีนาคม 2551
กรุงเทพ - เชียงใหม่ รวมทั้งค่าธรรมเนียมและค่าโดยสาร
.

.
ตารางเวลาเดินรถไฟสายเหนือ : 27 มีนาคม 2551
.

.
http://www.railway.co.th/seatcheck2/aseat.asp <-- ตรวจสอบที่นั่งและจองตั๋วล่วงหน้า
.
ท่านที่อาศัยอยู่กรุงเทพฯ สามารถจองตั๋วรถไฟล่วงหน้าได้ที่ สถานีหัวลำโพง สามเสน บางซื่อ ดอนเมือง ฯลฯ
ปัจจุบันมีรถไฟฟ้าใต้ดิน MRT เชื่อมต่อที่สถานีหัวลำโพงและบางซื่อแล้ว ทำให้เดินทางสะดวกกว่าสมัยก่อน
พิเศษ ถ้าท่านจองตั๋วรถไฟวันนี้ แถมฟรีทันที ขบวนรถไฟเสียเวลา 30 นาที - 4 ชั่วโมงตามบุญตามกรรมครับ
.
.
.
Related Links

Comment

smilebig smileopen-mounthed smileconfused smilesad smileangry smiletonguequestionembarrassedsurprised smilewinkdouble winkcry ???????????????   ??????????????????
smilebig smileopen-mounthed smileconfused smilesad smileangry smiletonguequestionembarrassedsurprised smilewinkdouble winkcry ???????????????

Tweet

เซ็งเอาตรงบรรทัดสุดท้ายนี่แหละ เฮ้อ
จากคนที่นั่งรถไฟไปเรียนถึง4ปี

#1 By ob the air on 2007-03-21 18:21

ด่วนนครพิงค์นี่ผมนั่งประจำอะครับ ชอบๆๆ
เตียงล่างนอนสบายจริงๆ ด้วยล่ะ

#2 By Bickboon on 2007-03-21 18:23

เคยเลทตอนไปเชียงใหม่กับพี่เก้าสองคน....
เลทไปราวๆสองชั่วโมง ฮ่วย

#3 By Trigger on 2007-03-21 19:43

ชอบนั่งตู้นอนแอร์ชั้น2ล่ะ เวลาไปเชียงใหม่
ชอบนั่งรถไฟ ปู๊นๆ

#4 By yium on 2007-03-21 21:42

โห Entryนี้โคตรมีประโชยขน์กับผมในตอนนี้เลยครับพี่ ขอบคุณมากกก

#5 By Re-Peat Again on 2007-03-22 02:49

ยังไม่เคยนั่งรถไฟยาวๆ เลย = =


ขอบคุณค่าสำหรับข้อมูล อยากลองนั่งไปเที่ยวเหมือนกัน ^^

#6 By Onnies on 2007-03-22 03:42

ตอนกลางคืน ทรมานโครตๆ
เหมือนเคยทำเวรทำกรรมอะไรไว้

#7 By ซูเนะโอะ on 2007-03-22 12:42

เคยนั่งแต่ด่วนนครพิงค์
นอนสบายจริงๆแหละ เตียงล่าง

#8 By นานาาา on 2007-03-22 16:30

เอ่ เมื่อ 4-5 ปีก่อน เราเคยนั่งรถไฟกลับมา เชียงใหม่ ปรากฎว่า.... มันถึงสถานีเชียงใหม่ ก่อนเวลา.. 5 นาที อย่าว่าแต่ผู้โดยสารเลย .. พนักงานรถไฟยังพึมพำกันเองทำนองว่า "ประวัติศาสตร์เลยนะนี่" แปลว่า การมาถึงตรงเวลาเป็นอะไรที่..เอ่อ ปาติหาน มากๆครับ

#9 By ข่าน on 2007-03-22 18:24

ไม่เอาของแถม เพิ่มเงินให้ได้มั้ยครับ
มีประโยชน์มาก ๆ ครับ ขอบคุณมาก เดี๋ยวไปตามเพื่อน ๆ มาดูด้วย

#11 By เจ้าชายน้อย on 2007-03-23 02:07

สมัยหนุ่มๆ ชอบนั่งรถไฟครับ มันคลาสสิคดี

แต่... เมื่อไหร่จะมีรางคู่ทั่วประเทศซะทีฟะ

#12 By Little Lamb on 2007-03-24 23:54

ผมว่าที่การรถไฟบ่นทุกปีว่าขาดทุนเพราะเขามีของแถมน่ะครับ
ล่าสุดนั่งรถไฟไปอุบล จากปกติประมาณ 10-11 ชั่วโมง พี่แกเล่นแถมไปอีก 2-3 ชั่วโมง แล้วพี่เขาก็ดี๊ดีนะครับ บอกเราทุกสถานีว่ารถไฟเที่ยวนี้ล่าไป 2-3 ชั่วโมงตลอดทาง เป็นอย่างนี้จะไม่ให้เขาขาดทุนยังไงไหว เฮ้อ...สงสารการรถไฟแห่งประเทศใครจริงๆ
ข้อมูลมีประโยชน์มากครับ เยี่ยมเลย

#14 By ThaiThai.exteen on 2007-07-01 15:58

เคยไปนะคะ

271 บาท

ใช้เวลา 16 ชั่วโมงครึ่งพอดิบพอดี

- - "

อืมม ได้ประโยชน์ดีค่ะ
ไม่เคยนั่งรถไฟไปเชียงใหม่ แต่ต้องเดินทางสายเหนือไปนครสวรรค์ประจำ
ทุกปีก็ใช้บริการปรินเตอร์แหละค่ะ ดูจะสมบูรณ์สุดกับการเดินทางของเรา แต่สามปีหลังมานี้คว่ำบาตกับรฟท.แล้วค่ะ เพราะเวลาขาออกมันลดลงเหลือแค่ตอนเช้า(โคตร)กับค่ำ ๆ ไปเลย คำนวนเวลาดูกว่าจะถึงปลายทางของเราก็ดึกดื่น อันตราย แถมราคายังขึ้นเอา ๆ ไม่เกรงใจกันเลย ทั้ง ๆ ที่คนใช้บริการหันมาพึ่งรถตู้ขนส่งกันหมดแล้ววว

#17 By =*MoonShiNe Ze*= on 2007-09-25 07:05

แล้ว รถไฟตู้สีเขียวล่ะครับ?

(เคยเห็นแว่บๆ ที่หัวลำโพง มีตู้เขียวมรกต คาดแถบสีครีม มีแต่คนต่างชาติขึ้นกัน)

#18 By Neotokyo6 on 2008-07-04 16:08

โอ เยี่ยม Hot!

#19 By st.GiZMo on 2008-07-05 11:31

ถ้ารถนครพิงค์คือไฮโซ รถโบกี้สีเขียวหรูหรานั่นคงระดับจักรพรรดิเลยทีเดียว โบกี้เขียววิ่งสายตะวันออกกับสายใต้ครับ อยากลองขึ้นสักครั้งแต่บ่จี๊อ่ะsad smile

#20 By Eddalion on 2008-08-01 14:45

เป็นประโยชน์มากคะ ขอบคุณ คริคริ

#22 By ฝ้าย (103.7.57.18|223.205.123.110) on 2012-05-07 12:52

Favourites

Categories